Karena gigi yang lebih besar memiliki diameter yang lebih luas, putarannya akan menjadi lebih lambat namun torsinya akan lebih besar. Sebaliknya, gigi yang lebih kecil akan menghasilkan putaran yang lebih cepat namun dengan torsi yang lebih rendah.

Transmisi automatik adalah sistem penghantaran kuasa dari enjin ke roda yang dapat menyesuaikan nisbah gear secara automatik mengikut keadaan pemanduan. Ia terdiri daripada beberapa komponen utama seperti torque converter, planetary equipment established, clutch dan valve human body yang berfungsi untuk menukar gear ke hadapan, undur atau neutral.

Selalu pastikan oli tidak berkurang. Dan lakukan penggantian oli transmisi setiap forty.000 kilometer atau 2 tahun sekali. Gunakan oli yang disarankan oleh pihak produsen mobil tersebut. Jangan tergiur harga oli yang murah, karena taruhannya kelangsungan usia pakai komponen transmisi di mobil Anda.

Gearbox adalah komponen yang sering diabaikan tetapi sangat penting dalam kenderaan anda. Memahami perbezaan antara jenis gearbox boleh membantu anda membuat pilihan yang lebih baik, sama ada semasa membeli kereta baru atau menjaga kenderaan anda yang sedia ada. Dapatkan produk penjagaan enjin dan gearbox anda di Our Shop – Official JV Auto Lube sekarang !

Menjelang tahun 1980an, gear automatik ini telah dipertingkatkan dan akhirnya digantikan dengan transmisi yang dilengkapi dengan transmisipacu lebih (overdrive) yang boleh memberikan empat atau lebih kelajuan. Kebanyakan kenderaan juga dilengkapkan dengan penukar tork-terkunci untuk meningkatkan penjimatan bahan api. Kemudian pada tahun 2002, ZF Friedrichshafen dan BMW telah memperkenalkan transmisi dengan enam kelajuan, Mercedes-Benz’s pula dengan transmisi tujuh kelajuan pada tahun 2003, dan seterusnya Toyota dengan lapan kelajuan pada tahun 2007. Lebih banyak pilihan gear bermakna pecutan enjin akan lebih baik, pemanduan lebuh raya yang lebih senyap, dan penggunaan bahan api yang lebih baik.

An automobile gearbox comprises many parts cari di sini or components, Despite the fact that this depends on the type of gearbox inside the automobile (automatic or manual). Nevertheless, Listed here are the key gearbox factors in many motor vehicles.

Sebaliknya, apabila anda memandu pada kelajuan yang konsisten di lebuh raya, gearbox akan menukar ke gear yang lebih tinggi untuk menjimatkan bahan api.

Gearbox adalah salah satu komponen penting dalam mesin yang berfungsi untuk mengubah torsi dan putaran mesin ke roda atau sistem penggerak lainnya. Gearbox bekerja dengan prinsip dasar perubahan rasio gigi untuk memperoleh kecepatan atau torsi yang sesuai dengan kebutuhan.

Minyak gearbox, sebaliknya, adalah lebih pekat dan lebih viskos berbanding ATF. Ia sering kali berwarna coklat atau kekuningan dan diformulasikan untuk memberikan pelinciran yang lebih baik di bawah beban berat dan suhu tinggi yang wujud dalam transmisi manual.

Transmisi otomatis mobil adalah hal yang sudah umum Anda temui saat ini. Namun tahukah Anda apa saja komponen dalam sebuah gearbox matic dan bagaimana cara kerja dari masing-masing komponen tersebut?

The equipment stick is frequently for altering the gear to Travel, Reverse, Park, or Neutral. In some cases, you’ll use 1st or 2nd gear although driving, but that’s provided that the driving conditions are unusually rough as well as your motor vehicle features it.

Rasio gear menentukan seberapa besar perubahan kecepatan dan torsi yang dihasilkan. Gearbox dapat ditemukan dalam berbagai jenis mesin dan peralatan, mulai dari mobil hingga mesin industri berat.

Servis equipment CVT adalah berbeza dengan dengan equipment AT kerana gear CVT memerlukan minyak pelincir, bendalir transmisi dan alat ganti khas. Tempoh bagi penukaran bendalir transmisi pada CVT adalah pada setiap sixty,000 km berbanding seventy two,000 km untuk normal AT. Kereta yang menggunakan equipment CVT perlu dihantar ke tempat servis yang mempunyai kelengkapan dan pekerja yang mahir dalam baik pulih transmisi dan penyelenggaraan. Selain itu kos bagi servis dan baik pulih/penggantian equipment CVT lebih mahal berbanding equipment AT biasa. Bagi penggantian CVT ia memerlukan kos antara RM10,000 – RM 20,000 apabila ia rosak. Masalah lain yang kerap berlaku dalam equipment CVT adalah hilang pecutan dan panas melampau (overheating).

Gearbox manual membutuhkan pergantian gigi secara manual oleh pengemudi, sedangkan gearbox otomatis melakukan pergantian gigi secara otomatis. Bagaimana cara memilih pelumas yang tepat untuk gearbox?